Jinsi ya kupanua maisha ya huduma ya meno ya ndoo ya kuchimba?

1. Mazoezi yamethibitisha kuwa wakati wa matumizi ya meno ya ndoo ya kuchimba, meno ya nje ya ndoo huvaa 30% haraka kuliko meno ya ndani. Inapendekezwa kuwa baada ya kipindi cha matumizi, nafasi za ndani na za nje za meno ya ndoo zinapaswa kubadilishwa.

2. Katika mchakato wa kutumia meno ya ndoo, inategemea mazingira ya kufanya kazi kuamua aina maalum ya meno ya ndoo. Kwa ujumla, meno ya ndoo ya kichwa-gorofa hutumiwa kwa uchimbaji, mchanga uliochomwa, na uso wa makaa ya mawe. Meno ya ndoo ya aina ya RC hutumiwa kwa kuchimba mwamba mgumu, na meno ya ndoo ya TL kwa ujumla hutumiwa kwa kuchimba seams kubwa za makaa ya mawe. Meno ya ndoo ya TL yanaweza kuboresha mavuno ya makaa ya mawe. Katika matumizi halisi, watumiaji mara nyingi wanapendelea meno ya ndoo ya aina ya RC. Inapendekezwa kutotumia meno ya ndoo ya aina ya RC isipokuwa ni kesi maalum. Ni bora kutumia meno ya ndoo ya kichwa-gorofa, kwa sababu meno ya ndoo ya aina ya RC huvaliwa baada ya muda. Inapunguza upinzani wa kuchimba na kupoteza nguvu, wakati meno ya ndoo ya gorofa daima huhifadhi uso mkali wakati wa mchakato wa kuvaa, ambayo hupunguza upinzani wa kuchimba na huokoa mafuta.

3. Njia ya kuendesha gari ya dereva wa kuchimba visima pia ni muhimu katika kuboresha kiwango cha utumiaji wa meno ya ndoo. Dereva wa kuchimba visima anapaswa kujaribu kufunga ndoo wakati wa kuinua boom. Ikiwa dereva anainua boom, anafunga ndoo wakati huo huo. Meno ya ndoo yatawekwa chini ya nguvu ya juu zaidi, ambayo itabomoa meno ya ndoo kutoka juu, na hivyo kubomoa meno ya ndoo. Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa uratibu wa hatua katika operesheni hii. Madereva wengine wa kuchimba visima mara nyingi hutumia nguvu nyingi katika hatua ya kupanua mkono na kutuma mkono, na haraka "kubisha" ndoo kwenye mwamba au kuacha ndoo kwenye mwamba kwa nguvu, ambayo itapiga meno ya ndoo. Au ni rahisi kuvunja ndoo na kuharibu mikono ya juu na ya chini.

4. Kuvaa kwa kiti cha jino pia ni muhimu sana kwa maisha ya huduma ya meno ya ndoo. Inashauriwa kuchukua nafasi ya kiti cha jino baada ya kiti cha jino kuvaliwa na 10% - 15%, kwa sababu kuvaa kupita kiasi kati ya kiti cha jino na meno ya ndoo. Kuna pengo kubwa kati ya meno, ili ushirikiano kati ya meno ya ndoo na kiti cha jino, na hatua ya nguvu imebadilika, na meno ya ndoo yamevunjwa kwa sababu ya mabadiliko ya hatua ya nguvu.

5. Dereva wa kuchimba visima anapaswa kuzingatia pembe ya kuchimba wakati wa operesheni, jaribu kufahamu wakati wa kuchimba, meno ya ndoo ni sawa na uso wa kufanya kazi wakati wa kuchimba chini, au pembe ya kuingiza camber sio kubwa kuliko digrii 120, ili kuzuia kuvunja meno ya ndoo kwa sababu ya kuenea sana. . Pia kuwa mwangalifu usiingie mkono wa kuchimba kutoka upande hadi upande wakati kuna upinzani mkubwa, ambayo itasababisha meno ya ndoo na msingi wa jino kuvunja kwa sababu ya nguvu za kushoto na za kulia, kwa sababu kanuni ya muundo wa mitambo ya aina nyingi za meno ya ndoo haizingatii nguvu za kushoto na kulia. Ubunifu.