Kufuatilia Rollers
Wakati wa kazi, jaribu kuzuia rollers kuingizwa kwenye maji ya matope kwa muda mrefu.Baada ya kazi kukamilika kila siku, mtambazaji wa upande mmoja anapaswa kuungwa mkono, na gari la kusafiri linapaswa kuendeshwa ili kutikisa udongo, changarawe na uchafu mwingine kwenye mtambazaji.
Kwa kweli, katika mchakato wa ujenzi wa kila siku, ni muhimu kuzuia rollers kuingia ndani ya maji na kuingia kwenye udongo katika majira ya joto.Ikiwa haiwezi kuepukwa, matope, uchafu, mchanga na changarawe vinapaswa kusafishwa kwa uangalifu baada ya kuacha kazi, ili kusaidia mtambazaji wa upande mmoja, na kisha Uchafu hutupwa mbali na nguvu ya gari la gari.
Ni vuli sasa, na hali ya hewa inazidi kuwa baridi siku hadi siku, kwa hivyo ninawakumbusha wamiliki wote mapema kwamba muhuri kati ya roller na shimoni inaogopa sana kufungia na kukwangua, ambayo itasababisha kuvuja kwa mafuta wakati wa baridi, kwa hivyo ulipe maalum. makini na kipengele hiki.
Uharibifu wa rollers utasababisha kushindwa nyingi, kama vile kupotoka kwa kutembea, udhaifu wa kutembea, nk.
Carrier roller
Gurudumu la carrier iko juu ya sura ya X, na kazi yake ni kudumisha mwendo wa mstari wa reli ya mnyororo.Ikiwa gurudumu la carrier limeharibiwa, reli ya mlolongo wa kufuatilia haitaweza kudumisha mstari wa moja kwa moja.
Mafuta ya kulainisha huingizwa kwenye gurudumu la carrier kwa wakati mmoja.Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta, inaweza tu kubadilishwa na mpya.Kawaida, jukwaa la kutega la X-frame linapaswa kuwekwa safi, na mkusanyiko wa udongo na changarawe haipaswi kuwa nyingi ili kuzuia mzunguko wa gurudumu la carrier.
Mvivu wa mbele
Idler ya mbele iko mbele ya sura ya X, ambayo inajumuisha Idler ya mbele na chemchemi ya mvutano iliyowekwa ndani ya sura ya X.
Katika mchakato wa operesheni na kutembea, weka mvivu mbele, ambayo inaweza kuzuia uvaaji usio wa kawaida wa reli ya mnyororo, na chemchemi ya mvutano inaweza pia kunyonya athari inayoletwa na uso wa barabara wakati wa kazi na kupunguza uchakavu.
Sprocket
Sprocket iko nyuma ya sura ya X, kwa sababu imewekwa moja kwa moja kwenye sura ya X na haina kazi ya kunyonya mshtuko.Ikiwa Sprocket itasafiri mbele, haitasababisha tu kuvaa isiyo ya kawaida kwenye gear ya pete ya kuendesha gari na reli ya mnyororo, lakini pia itaathiri vibaya sura ya X.Fremu ya X inaweza kuwa na matatizo kama vile kupasuka mapema.
Sahani ya ulinzi wa gari inaweza kulinda injini.Wakati huo huo, udongo fulani na changarawe vitaletwa ndani ya nafasi ya ndani, ambayo itavaa bomba la mafuta la gari la kusafiri.Unyevu kwenye udongo utaharibu viungo vya bomba la mafuta, hivyo sahani ya walinzi inapaswa kufunguliwa mara kwa mara.Safisha uchafu ndani.
Kufuatilia Chain
Kitambaaji huundwa zaidi na kiatu cha kutambaa na kiungo cha mnyororo, na kiatu cha kutambaa kimegawanywa katika bati la kawaida na bati la nyongeza.
Sahani za kawaida hutumiwa kwa hali ya udongo, na sahani za ugani hutumiwa kwa hali ya mvua.
Uvaaji wa viatu vya kufuatilia ndio mbaya zaidi mgodini.Wakati wa kutembea, changarawe wakati mwingine itakwama kwenye pengo kati ya viatu viwili.Inapokutana na ardhi, viatu viwili vitapigwa, na viatu vya kufuatilia vitapiga kwa urahisi.Deformation na kutembea kwa muda mrefu pia itasababisha matatizo ya kupasuka kwenye bolts ya viatu vya kufuatilia.
Kiungo cha mnyororo kinawasiliana na gia ya pete ya kuendesha gari na inaendeshwa na gia ya pete ili kuzunguka.
Mvutano mwingi wa wimbo utasababisha uchakavu wa mapema wa kiunga cha mnyororo, gia ya pete na puli ya kutofanya kazi.Kwa hiyo, mvutano wa mtambazaji unapaswa kubadilishwa kulingana na hali tofauti za barabara za ujenzi.
Muda wa kutuma: Dec-20-2022
